Impact sur le pare-brise : réparer ou remplacer ?

C’est la première question posée au téléphone, et la réponse tient à trois critères simples que vous pouvez vérifier vous-même avant même de nous appeler.

La taille de l’impact

La règle de la pièce de deux euros reste la plus fiable : si l’impact tient entièrement sous une pièce, la réparation par injection de résine est possible. Au-delà, ou dès qu’une fissure part de l’impact et dépasse une dizaine de centimètres, le vitrage se remplace.

Sa position sur le vitrage

Un impact situé dans le champ de vision du conducteur ne se répare pas, même s’il est minuscule. La résine laisse toujours une légère marque optique, et cette marque devient une gêne permanente à hauteur des yeux. Même chose à moins de cinq centimètres du bord : c’est là que le vitrage encaisse les contraintes de la caisse, et une réparation n’y tient pas.

Son ancienneté

Un impact frais se répare presque invisiblement. Un impact qui traîne depuis trois mois s’est chargé de poussière, d’eau et de produit lave-glace : la résine adhère moins bien et le résultat reste visible. C’est la raison pour laquelle nous insistons sur le délai — un impact traité dans la semaine coûte trente minutes, le même impact en février après une série de gels devient un remplacement.

Dans les deux cas, vous n’avancez rien

Votre garantie bris de glace couvre aussi bien la réparation que le remplacement, et nous facturons directement votre assureur. La différence pour vous est ailleurs : une réparation ne consomme généralement pas de franchise, et elle évite de toucher au collage d’origine du véhicule.

Si vous hésitez, envoyez-nous une photo par le formulaire de devis ou passez à l’atelier : le diagnostic prend deux minutes et ne vous engage à rien. Nos ateliers reçoivent à Mulhouse, Belfort et Montbéliard.

À lire ensuite : ce que dit le contrôle technique sur un pare-brise fissuré.