Pare-brise fissuré et contrôle technique : les règles
Une fissure dans le champ de vision du conducteur entraîne une contre-visite. Voici les zones concernées et les délais à respecter.
Un pare-brise abîmé ne bloque pas systématiquement le contrôle technique. Tout dépend de l’endroit où se situe le défaut.
La zone critique
Le contrôleur regarde en priorité la zone balayée par les essuie-glaces, côté conducteur, sur une largeur d’environ trente centimètres. Un impact ou une fissure dans cette zone est relevé comme défaillance majeure et impose une contre-visite. En dehors, un petit impact passe généralement en défaillance mineure — signalée, mais sans contre-visite.
Pourquoi cette sévérité
Le pare-brise n’est pas une simple vitre. Il participe à la rigidité de l’habitacle, il sert d’appui à l’airbag passager au déploiement, et il retient les occupants en cas de tonneau. Un vitrage fissuré perd une partie de cette résistance structurelle, et le collage travaille différemment.
Les délais à connaître
Après une contre-visite, vous disposez de deux mois pour représenter le véhicule. En pratique, un remplacement se planifie en quelques jours : inutile d’attendre la fin du délai. Le véhicule est immobilisé quelques heures seulement.
Et si la fissure apparaît juste après le contrôle ?
Rien ne vous oblige à repasser un contrôle, mais la fissure va s’étendre : les écarts de température, les nids-de-poule et le dégivrage l’allongent de quelques centimètres à chaque fois. Autant traiter tout de suite, d’autant que votre assurance prend l'intervention en charge sans avance de frais de votre part.
Vous roulez avec un pare-brise fissuré dans le secteur de Mulhouse, Saint-Louis ou Belfort ? Demandez un créneau, nous regardons si la réparation est encore possible.